Bicicleta pública para la ciudad de Lima

El desarrollo de un Sistema Público de Bicicletas (SPB) en Lima propiciaría, en una primera etapa, alrededor de 14.000 viajes diarios en bicicleta y alcanzaría a unos 9.500 usuarios potenciales, según el informe «Estructuración de un Sistema Público de Bicicletas Interdistrital en la ciudad de Lima»,elaborado por CAF -Banco de Desarrollo de América Latina- y la Fundación Ciudad Humana, y presentado recientemente junto a las municipalidades distritales de Miraflores, San Isidro y San Borja.
El proyecto -que estima tener 260 estaciones y 10.500 bicicletas en los tres distritos mencionados- contribuiría a fomentar el uso masivo de los modos alternativos de movilizarse, facilitar la integración con otros modos de transporte, reducir la emisión de contaminantes, así como mejorar la movilidad urbana y la salud pública en Lima.
El informe del SPB contempla la definición de los componentes básicos que lo integran, la planificación de la demanda potencial de usuarios, infraestructura, equipamiento urbano, operaciones, comunicación, así como la estimación de costos y la tecnología más adecuada para su implementación.

Los tres distritos mencionados conglomeran a más de 250.000 habitantes, pero por ser centros financieros y comerciales de la capital soportan altos niveles de tráfico rodado, pues reciben diariamente una importante población flotante (1.410,000 aproximadamente), por motivo de trabajo, negocios, estudios o turismo.
El documento es el resultado de un año de trabajo de CAF, la Fundación Ciudad Humana y los equipos técnicos de los tres distritos y se ha construido sobre las lecciones en la implementación de sistemas públicos de bicicletas en ciudades como Ámsterdam, Barcelona, Beijing, Berlín, Bogotá, Bruselas, Copenhague, así como en Londres, Montreal, Nueva York, París, Santiago de Chile y Río de Janeiro, entre otras.

Fuente: CAF

El metro de Málaga va ganando adeptos

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, ha registrado en el primer semestre de 2016 un total de 2.672.824 pasajeros, cifra que supone un crecimiento del 4,2% con respecto al mismo periodo del pasado ejercicio. En concreto, este volumen de usuarios se traduce en 107.248 viajeros más, en valores absolutos, en comparación con el mismo lapso de 2015, han informado desde la Consejería de Fomento y Vivienda.

A lo largo de este primer semestre, el promedio de validaciones en días laborables se ha situado por encima de los 17.100 viajeros; los sábados, en una media cercana a los 11.000 usuarios, y en torno a los 7.000 los domingos y días festivos. El mes que ha arrojado una mayor demanda ha sido marzo, con casi medio millón de viajeros –494.387 pasajeros–, seguido de abril –470.390 validaciones–.

Usuarios hasta julio

El incremento en estos primeros seis meses se sitúa por encima de las tasas de crecimiento vegetativo u ordinario, comportamiento que revela que el suburbano se beneficia aún del aumento derivado del paulatino conocimiento del nuevo sistema de transporte entre la población. El volumen acumulado de viajeros desde la inauguración y hasta el 30 de junio de 2016 es de 9.722.426 viajeros; una cifra que hace prever a la Consejería que, antes de que concluya el presente mes de julio y coincidiendo con el segundo aniversario de su puesta en marcha, se rebase los diez millones de usuarios acumulados.

La distribución de la demanda por estaciones se mantiene con el mismo orden que desde el inicio: las estaciones con mayor afluencia son el intercambiador El Perchel- María Zambrano, La Luz-La Paz, Ciudad de la Justicia, Palacio de los Deportes y Universidad.

En cuanto a la utilización de títulos de transportes, la tarjeta monedero de Metro de Málaga cuenta con el mayor grado de implementación, seguida de la tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes, del billete ocasional y, por último, la tarjeta monedero del Consorcio para familias numerosas.

Fuente: Diario Sur/EP

Donosti: dos buses eléctricos del Plan Replicate

Junto con otros dos autobuses híbridos, la línea 26-Amara Martutene de Dbus reducirá un 65% las emisiones contaminantes anuales. A partir del día 5 de julio la línea 26-Amara-Martutene de Dbus funcionará con dos autobuses 100% eléctricos y dos autobuses híbridos. De esta manera, la zona de la ribera del Urumea (Riberas, Loiola, Txomin y Martutene) dispondrá de un servicio de transporte público libre de ruido y emisiones contaminantes, más respetuoso con el medio ambiente y que contribuya a la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía.

Se trata de una medida que forma parte del proyecto europeo REPLICATE en el que Dbus participa junto al Ayuntamiento de San Sebastián a través de la Concejalía de Impulso Económico y otros 34 socios con el objetivo de desarrollar un modelo de ciudad inteligente. El proyecto comenzó en febrero de 2016 y tendrá una duración de 5 años. Este proyecto ha recibido fondos del programa de investigación e innovación H2020 de la Unión Europea en el marco del contrato nº 691735.

Además de los avances en materia de movilidad sostenible, en el marco del proyecto Replicate también se están realizando actuaciones en el área de la energía, en TICs e infraestructuras. Entre las acciones del ámbito energético, cabe destacar el trabajo que se está llevando a cabo con las empresas que se van a presentar al concurso para la construcción de la central de District Heating o calefacción urbana que abastecerá tanto a las nuevas viviendas como a las rehabilitadas del barrio de Txomin. La adjudicación del contrato se llevará a cabo a finales de este año. Por otro lado, la empresa socia encargada de la rehabilitación de las 156 viviendas de Txomin está trabajando y concretando en detalle el proyecto técnico y en otoño se contactará con los propietarios de dichas viviendas para presentarles el proyecto.

Los dos nuevos autobuses 100% eléctricos tienen 12 metros de longitud y han sido diseñados con el objetivo de optimizar el uso de la energía manteniendo y mejorando todas las prestaciones de los autobuses urbanos de Dbus. Con estos vehículos, silenciosos y sin emisiones contaminantes al ambiente, se espera alcanzar autonomías superiores a los 200 kilómetros. Los módulos de batería con química de Sodio Niquel en combinación con Ultracaps proporcionan energía al motor eléctrico consiguiendo un par de tracción de 3100 Nm y 230 kW de potencia. El vehículo regenera la energía del frenado en forma de energía eléctrica aumentando la autonomía de las baterías.

Asimismo, en la línea de la campaña “Dbus Hiri Berdea” que apuesta por la sostenibilidad y el compromiso con un transporte público medioambientalmente responsable, el diseño interior del vehículo cuenta con elementos de color verde, como las barras. También se ha diseñado una rotulación especial que pretende transmitir este mismo mensaje.

Por otro lado, los nuevos autobuses híbridos, que están equipados con baterías de Ion-Litio, disponen de sistema Start-Stop, de manera que el vehículo funciona exclusivamente en modo eléctrico en las paradas, sin emitir gases ni contaminar acústicamente el entorno. Esto supone un ahorro de combustible del 25-30%, y una reducción de emisiones estimada en 22 toneladas anuales de CO2 emitidas a la atmósfera por vehículo.

De esta manera, actualmente la línea 26, que da servicio con 4 autobuses de tecnología diésel, emite 445 toneladas anuales de CO2. Con la incorporación de los nuevos vehículos se prevé reducir las emisiones contaminantes en un 65% (290 toneladas), garantizando así un aire más limpio y saludable en la ciudad y prestando un servicio libre de ruido.

Dbus es pionera entre las empresas de transporte urbano en adquirir autobuses que permiten reducir las emisiones hasta los niveles más bajos del mercado. Se trata de la ciudad vasca con la flota más ecológica y menos contaminante, y una de las ciudades del Estado con más vehículos eléctricos e híbridos.

Además de los 2 autobuses híbridos que funcionarán en la línea 26-Amara-Martutene, a partir del 5 de julio Dbus también va a poner en funcionamiento otros 4 autobuses híbridos en las diferentes líneas de autobuses de San Sebastián. Está previsto que antes de que finalice el año se incorporen otros 4 vehículos híbridos de estas características, con lo que Dbus dispondría de 20 vehículos híbridos, logrando que el 25% de la flota de autobuses de 12 metros sea eléctrico-híbrida.

Todos estos nuevos vehículos disponen de las mismas características que los vehículos de estos modelos que se han ido incorporando a la flota de Dbus. Cuentan con todos los elementos de confort y seguridad habituales en la flota de Dbus y son 100% accesibles.

Como novedad, los nuevos vehículos eléctricos e híbridos disponen de cargadores USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje. Cada vehículo tendrá dos cargadores USB: uno situado en la zona central del vehículo y otro situado en la parte posterior. Cada cargador dispone de dos puertos USB para facilitar la carga simultánea de varios dispositivos.

Asimismo, durante los últimos meses se ha formado al personal de conducción de Dbus en el uso de estos nuevos vehículos y se han adecuado las instalaciones de Cocheras para su entrada en funcionamiento. Para ello, se han instalado en Dbus dos puntos de recarga especialmente desarrollados para estos autobuses y una central para la carga inteligente que gestiona automáticamente de manera óptima el proceso de carga. Los dos nuevos vehículos eléctricos se recargarán en horario nocturno, con el objetivo de que comiencen el servicio por la mañana en óptimas condiciones de climatización minimizando el consumo de energía. Asimismo, el sistema climatizador permite un mayor aprovechamiento de la energía. En función de la hora de salida, el sistema automáticamente se enciende con suficiente antelación para alcanzar la temperatura programada, reduciendo así el consumo del climatizador una vez que se desenchufa el vehículo y sale al servicio.

Los dos nuevos vehículos eléctricos son el modelo IRIZAR-i2e y la compra se ha realizado a Irizar Sociedad Cooperativa, mientras que los 2 autobuses híbridos son el modelo SOLARIS URBINO 12 Hybrid y han sido adquiridos a SOLARIS Bus & Coach. Estas adquisiciones han supuesto una inversión de 1.637.642,16€. Tras la implementación, se monitorizará el funcionamiento de los vehículos para comprobar los resultados.

Con la incorporación de estos vehículos, Dbus muestra su compromiso con la electromovilidad y las tecnologías más avanzadas para completar una flota más limpia y eficiente que da servicio a la ciudadanía donostiarra.

Para más información, consulta en www.dbus.eus o www.fomentosansebastian.eus

Burgos: el sistema de pago del bus se revisará en el próximo pliego

El Servicio Municipalizado de Movilidad y Transportes revisará las condiciones de seguridad del sistema de pago del billete, a través de la tarjeta sin contacto, de cara al próximo pliego de condiciones que se revisará en 2017.

Después del fraude descubierto en el sistema de recarga que terminó con seis

personas detenidas a quienes se les achaca un perjuicio económico de 133.546

euros, el concejal responsable del área, Jorge Berzosa, considera que hay que

valorar las distintas opciones y el coste económico que tendría.

De cara a marzo caduca el contrato existente y en la redacción del pliego nuevo

se mejorará el sistema para evitar que situaciones como estas puedan repetirse.

Una vez que se detectó la estafa, el interés estaba en dar con los autores «porque

está claro que los que lo venían haciendo no lo van a volver a repetir». Se detectó

el fallo de seguridad en las tarjetas y se ha corregido, pero, según indica Berzosa,

será de cara al próximo concurso cuando se revise el sistema de pago en su

conjunto el momento de plantear otras opciones.

Por otro lado, para recuperar el dinero estafado que ha dejado de percibir el Samyt

como consecuencia de este delito se recurrirá a la vía judicial que se seguirá contra

las personas detenidas. El Ayuntamiento podría personarse como perjudicado para

reclamar la cantidad que asciende en concreto a 133.546 euros. Hace unos meses,

el Servicio Municipalizado de Movilidad y Transporte del Ayuntamiento de Burgos

denunció en Comisaría la existencia de personas que se dedicaban a recargar las

tarjetas de autobús urbano del Ayuntamiento con el doble de la cantidad del

pago recibido, todo ello de manera fraudulenta y al margen de los canales

oficiales de recarga.

El Grupo de Delitos Tecnológicos del Cuerpo Nacional de Policía hizo un estudio

sobre las recargas, horarios y paradas más frecuentadas, logrando señalar como

objetivo tres lugares de la zona norte de Burgos. Se activó un mecanismo para

detectar las tarjetas fraudulentas, con un sonido diferenciador al acercar el

dispositivo al lector, momento en el que se identificaba a los usuarios que las

utilizaban.

Tras la investigación de las 49 tarjetas intervenidas y las 53 declaraciones testificales,

se detuvo a los seis presuntos autores del delito de estafa y falsedad, quienes

regentaban varios establecimientos de informática, locutorios, comercios de

prensa, panaderías, etcétera, en los que se realizaban las recargas fraudulentas.

Fuente: Diario de Burgos y ATUC